汽车电子控制模块（如车身控制器、车灯控制模块）存在大量通孔元件与表面贴装元件混装的情况，传统波峰焊需整体过炉，易导致周边贴片元件受热损伤、偏移，焊接良率仅 92%；且无法实现局部精准焊接，通孔引脚易出现虚焊、漏焊，在车载振动环境下易引发故障，不符合 IATF16949 质量标准。人工补焊则效率低下，单块模块补焊耗时超 10 分钟，一致性差，难以满足规模化生产需求。
汽车电子控制模块（如车身控制器、车灯控制模块）存在大量通孔元件与表面贴装元件混装的情况，传统波峰焊需整体过炉，易导致周边贴片元件受热损伤、偏移，焊接良率仅 92%；且无法实现局部精准焊接，通孔引脚易出现虚焊、漏焊，在车载振动环境下易引发故障，不符合 IATF16949 质量标准。人工补焊则效率低下，单块模块补焊耗时超 10 分钟，一致性差，难以满足规模化生产需求。
小型选择性波峰焊专为局部精密焊接设计，破解混装板焊接难题。核心优势体现在三方面：一是局部精准焊接，采用可编程喷嘴与独立温区设计，可精准对准通孔引脚区域，仅对焊接点位加热，避免周边贴片元件受热损伤，焊接温度控制精度 ±3℃；二是智能工艺适配，内置 80 + 种汽车电子模块焊接参数模板，支持自定义焊接路径，可灵活适配不同规格通孔元件，焊接速度达每小时 300 块以上；三是闭环质量监控，配备视觉检测系统，实时监测焊锡浸润情况，自动识别虚焊、漏焊等缺陷，不合格品自动报警，确保焊接一致性。
某汽车电子企业引入 12 台该设备后，焊接质量与效率显著提升。控制模块焊接良率从 92% 提升至 99.8%，通孔引脚焊点剪切强度提升 25%，经高低温循环、振动测试无失效，完全符合车载标准。单块模块焊接时间从 10 分钟缩短至 2 分钟，生产效率提升 5 倍，日产能达 1500 块以上。设备替代 8 名补焊工人，每年节省人工成本超 70 万元，废品率降至 0.2% 以下，每年减少材料损失超 30 万元，助力汽车电子模块规模化量产。
宁波中电集创科技是一家在微组装产线上拥有多项专利以及生产能力的企业，其主营自动芯片引脚成型机,超景深数字显微镜,回流焊汽相液,半钢电缆折弯成型机,TR-50S 芯片引脚整形机等相关产品投放市场获得好评。不断投入加大研究，从而有实力做到更替整体微组装行业。
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